La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen è stata citata in una causa per il rifiuto della pubblicazione degli SMS che la Presidente del Parlamento europeo ha scambiato con il CEO di Pfizer Albert Bourla sull’acquisto di 1,8 miliardi di dosi di vaccino COVID-19.
Stando a quanto si apprende, tutto è cominciato da un articolo pubblicato mesi fa dal New York Times, il primo media ad aver portato alla luce la vicenda nell’aprile 2021, che ha ora depositato il suo caso contro la Commissione europea il 25 gennaio, anche se è visibile nel registro pubblico della Corte di giustizia dell’UE solo da lunedì (13 Febbraio).
Quando il giornalista Alexander Fanta del sito web di notizie netzpolitik.org ha richiesto l’accesso a questi messaggi, la Commissione ha risposto che non li aveva “identificati” e non poteva più trovarli. Le dichiarazioni della Commissione hanno portato il Mediatore europeo Emily O’Reilly a presentare una denuncia nel gennaio 2022, esortando l’esecutivo dell’UE a «condurre una ricerca più approfondita dei messaggi pertinenti».
In risposta, il commissario europeo per la trasparenza V?ra Jourová ha affermato che la ricerca di messaggi di testo tra von der Leyen e Bourla «non ha prodotto alcun risultato». Nel luglio 2022, l’Ombudsman dell’UE ha criticato duramente la Commissione e ha considerato la mancanza di volontà di rintracciare questi messaggi SMS come un “campanello d’allarme“.
«La gestione di questa richiesta di accesso ai documenti lascia la spiacevole impressione di un’istituzione dell’UE che non è disponibile su questioni di notevole interesse pubblico», ha aggiunto O’Reilly all’epoca.
Ma per il vicepresidente della Commissione Margaritis Schinas, «nessuno può negoziare la complessità di questi contratti, tramite SMS o da solo. Questa è stata una procedura molto ben strutturata tra gli Stati membri e la Commissione», ha dichiarato il 26 ottobre .
Per ora, il New York Times non ha voluto reagire, ha riferito Politico. Nonostante le aspettative che la Commissione avrebbe commentato la questione martedì pomeriggio (14 febbraio), ha tenuto solo una breve conferenza stampa sul «rafforzamento degli standard di emissione di CO2 per i nuovi veicoli pesanti» del primo vicepresidente Frans Timmermans, a margine del Plenaria del Parlamento europeo a Strasburgo.
